工程施工機(jī)械國產(chǎn)密封件的技術(shù)發(fā)展應(yīng)用?

當(dāng)前發(fā)展中國建筑工程施工機(jī)械工業(yè)已引進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家進(jìn)行大量的主機(jī)設(shè)計(jì)和制造企業(yè)技術(shù)，逐步釜用機(jī)械密封采用了國際先進(jìn)的密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)構(gòu)思和密封裝置的應(yīng)用信息技術(shù)。密封件廠家一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸封裝置。比如離心泵、離心機(jī)、反應(yīng)釜和壓縮機(jī)等設(shè)備。由于傳動軸貫穿在設(shè)備內(nèi)外，這樣，軸與設(shè)備之間存在一個(gè)圓周間隙，設(shè)備中的介質(zhì)通過該間隙向外泄漏，如果設(shè)備內(nèi)壓力低于大氣壓，則空氣向設(shè)備內(nèi)泄漏，因此必須有一個(gè)阻止泄漏的軸封裝置。機(jī)械密封件彈力加載機(jī)構(gòu)與輔助密封是金屬波紋管的機(jī)械密封我們稱為金屬波紋管密封。在輕型密封中，還有使用橡膠波紋管作輔助密封的，橡膠波紋管彈力有限，一般需要輔以彈簧來滿足加載彈力。 “機(jī)械密封”通常被人們簡稱為“機(jī)封”。機(jī)械密封至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合且相對滑動所構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。但由于我國國內(nèi)密封件工業(yè)生產(chǎn)制造管理水平的制約，工程機(jī)械密封技術(shù)的應(yīng)用能力水平仍落后于國際先進(jìn)文化水平約20-25年。主機(jī)無泄漏正常教學(xué)工作小時(shí)僅有400h左右，不足國際先進(jìn)知識水平的1/10。

應(yīng)用現(xiàn)狀：國產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量釜用機(jī)械密封件仍無法滿足引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)的工程機(jī)械的發(fā)展和配套需要。

實(shí)際上，中國有近千家工程機(jī)械行業(yè)橡膠、塑料密封件生產(chǎn)企業(yè)，但只有40多家生產(chǎn)條件和技術(shù)能力較好的企業(yè)，其中只有7-8家技術(shù)能力強(qiáng)、設(shè)備成套的企業(yè)(不包括從事軍工產(chǎn)品生產(chǎn)的專業(yè)研究機(jī)構(gòu))。但是，這些企業(yè)生產(chǎn)的密封產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命與國外先進(jìn)水平仍有一定差距。工程機(jī)械和中高壓液壓元件行業(yè)引進(jìn)了世界著名制造商如林德、凱特爾、小松、彩愛、力士樂等的制造技術(shù)，國內(nèi)密封產(chǎn)品和質(zhì)量不能滿足先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)品的引進(jìn)和配套需求的發(fā)展就是一個(gè)例子。其次，小截面 u 形密封圈(au)用于自卸汽車舉升裝置，需求量大。由于國內(nèi)密封產(chǎn)品質(zhì)量差，主機(jī)廠和用戶全部從國外采購。

存在的問題: 密封產(chǎn)品的質(zhì)量、密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平有待提高。

1.密封件產(chǎn)品質(zhì)量

20年來，經(jīng)國內(nèi)科研信息技術(shù)研究人員的共同發(fā)展努力，建立了一個(gè)完整的與ISO/TC131/SC7接軌的各類密封件進(jìn)行安裝腔體國家安全標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系。同時(shí)也建立了與各類密封件國際社會標(biāo)準(zhǔn)要求接軌的密封件尺寸不同系列、密封件性能分析指標(biāo)及密封件外觀環(huán)境質(zhì)量、密封件包裝、貯存、運(yùn)輸?shù)让芊饧蚁嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)制度體系。從而，方便了我們工程施工機(jī)械和其他中、高壓液壓機(jī)械企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)密封處理系統(tǒng)用密封件的設(shè)計(jì)和選用。但實(shí)際應(yīng)用操作中仍有需要許多問題弊病主要存在。其原因主要是由于工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)教育過于薄弱、原材料的質(zhì)量和品種不盡如人意、管理會計(jì)工作不規(guī)范自己等等。差距尤以液壓泵、液壓馬達(dá)和變速箱用旋轉(zhuǎn)油封及液壓缸往復(fù)動密封的產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量最甚。針對ZL50C裝載機(jī)驅(qū)動橋輪邊油封的使用網(wǎng)絡(luò)壽命，筆者曾做過這樣一次裝機(jī)對比模型試驗(yàn)，由國內(nèi)某單位可以研制的帶副唇內(nèi)骨架油封，裝機(jī)后經(jīng)路面試驗(yàn)，僅50km即開始出現(xiàn)泄漏，而同時(shí)我國裝機(jī)考核的國外某公司BABSL油封，使用近3年仍未發(fā)生泄漏。又如：工程建設(shè)機(jī)械設(shè)備液壓缸動密封作用元件的質(zhì)量，國外文化水平可滿足5000作小時(shí)無泄漏，而國產(chǎn)密封件的使用平均壽命周期一般為其1/10，有的學(xué)生甚至很多不足100工作比較小時(shí)。